近期有關(guān)國四的推行議論生意繁多。節(jié)能減排刻不容緩,然而國IV卻一推再推,尺寸不能落地。
環(huán)保部稱:實施更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn),是控制日益增加的汽車排放污染,切實解決危害人民群眾健康的城市和城市群復(fù)合型大氣污染的重要措施之一。由此可見國IV的實施是我國環(huán)境保護(hù)事業(yè)的重要一步,這是利國利民造福子孫后代的事業(yè)。對于汽車生產(chǎn)行業(yè),這只是一項排放標(biāo)準(zhǔn)而已,而現(xiàn)在的局面是排放標(biāo)準(zhǔn)一推再推,導(dǎo)致市場的發(fā)展停滯不前,更導(dǎo)致我國的環(huán)保進(jìn)程在一定程度上放慢腳步。
無論是更好的控制污染,保護(hù)環(huán)境,還是推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,技術(shù)升級。盡快實施國IV標(biāo)準(zhǔn)都是刻不容緩的;油品升級技術(shù)已經(jīng)具備,汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)實力也已具備,在這種客觀條件條件和客觀要求下,國IV標(biāo)準(zhǔn)依舊因為具有壟斷性質(zhì)的油品生產(chǎn)企業(yè)單方面不愿增加生產(chǎn)成本而一推再推,“兩桶油”的“絆腳石”角色顯而易見。如何解決絆腳石,我認(rèn)為最好的辦法是經(jīng)過修理——政府強制要求實施國IV,或是引進(jìn)市場競爭機制,進(jìn)行根本的油品供應(yīng)體制改革,讓它成為墊腳石。
目前國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家,都也經(jīng)積極生產(chǎn)國四車輛,可以預(yù)見在新的一年里我們的商用車是銷售可能,因為價格的問題會遇到一個銷售的瓶頸。
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